美国汽车工人联合会周三表示，已与福特汽车达成初步合同协议，这可能是结束近六周以来针对底特律汽车制造商的罢工的一个突破。
这项为期四年的协议仍需得到该公司5.7万名工会成员的批准。该协议可能会为工会在福特、通用汽车(General Motors)和Jeep制造商Stellantis的目标工厂举行的一系列罢工画上句号。
福特的交易可能会为与其他两家汽车制造商的协议设定模式，尽管没有宣布其他协议。
工会呼吁福特的所有工人重返工作岗位，并表示这将给通用汽车和斯特兰提斯带来讨价还价的压力。
总裁肖恩·费恩(Shawn Fain)在对会员的视频讲话中说:“我们让福特公司出钱，他们照做了。”“我们赢得了没有人认为可能的事情。”他补充说，与9月15日罢工开始前相比，福特的谈判金额增加了50%。
美国汽车工人联合会副主席、福特首席谈判代表布朗宁(Chuck Browning)说，工人们的总工资将增加25%，再加上生活成本的提高，工资增幅将超过30%，达到每小时40美元以上。
此前，福特、斯特兰提斯和通用汽车都提出了23%的加薪。
通常，在过去的汽车罢工中，UAW与一家汽车制造商达成的协议会导致其他公司以自己的和解协议来配合。
布朗宁说，临时工的工资涨幅将超过过去22年的总和。他说，临时工的加薪幅度将超过150%，退休人员将获得年度奖金。
费恩说，由地方工会主席和谈判主席组成的工会全国领导委员会将于周日前往底特律，在那里他们将听取协议的介绍，并投票决定是否向成员推荐该协议。周日晚上，工会将举办一场Facebook直播视频发布会，并举行地区会议，向会员解释这笔交易。
布朗宁说，有养老金的员工退休时的养老金也将增加，2007年以后加入401(k)计划的员工的养老金将大幅增加。
勃朗宁说，工会将首次有权就公司关闭工厂的计划进行罢工。
“这意味着他们不能继续破坏我们的社区，关闭工厂而不承担任何后果，”他说。“我们一起创造了历史。”
福特表示很高兴达成协议，并表示将专注于重启位于路易斯维尔的大型肯塔基卡车工厂以及芝加哥装配厂。仅路易斯维尔工厂就雇佣了8700名工人，生产高利润的重型f系列皮卡和大型卡车型suv。
该公司表示，总共有2万名工人将重返工作岗位，并将公司的全部车型交付给客户。
福特的声明没有提到合同的费用。该公司高管上周表示，他们已经达到了能够支付的极限，同时仍能投资于新车，并实现从内燃机汽车向电动汽车的过渡。
该协议需要得到代表uaw的福特员工的批准。与批准程序一致，UAW将与其成员分享细节。
“这项协议让我们走上了一条新的道路，让福特、三巨头和整个汽车行业的事情变得正确。总之，我们正在为这个国家的工人阶级扭转局势。”
