诺福克南方铁路公司的股东将于周四上午决定是否支持一位激进投资者接管该铁路公司董事会并更换管理层的提议。
在竞选期间，安科拉控股公司获得了EdgePoint投资集团、两大铁路工会和一些客户等主要投资者的大力支持。但其他铁路员工、几位关键监管机构和一些其他客户支持管理层。
如果安科拉提名的七名候选人全部当选，他们就能获得所需的选票，推进解雇首席执行官和全面改革铁路运营的计划。自2023年2月俄亥俄州东巴勒斯坦发生灾难性的脱轨事故以来，铁路一直是人们关注的焦点。
如果股东只支持他们的一些董事会候选人，那么安科拉将无法立即做出彻底的改变。
该公司首席执行官艾伦•肖(Alan Shaw)在经济低迷时期保留更多员工以应对最终反弹的策略，是否是经营诺福克南方铁路的最佳方式，以及他是否是领导该公司的最佳人选，双方对此意见不一。
anora的首席执行官候选人、前UPS首席运营官吉姆•巴伯(Jim Barber)曾表示，在经济放缓时期保留更多员工是一种浪费。这就是为什么Ancora希望实施行业标准的精确计划铁路，旨在最大限度地减少铁路所需的工人，机车和轨道车辆的数量。
安科拉的计划将依赖于在紧凑的时间表上运行更少、更长的列车，并减少列车之间的换车频率，以简化运营。肖认为，铁路运营过于精简会危及诺福克南方铁路公司自出轨以来在安全和服务方面取得的进步。
铁路工会表示，他们认为，由于检查过于匆忙，预防性维护可能被忽视，精密定时铁路使该行业更加危险，脱轨的可能性也更大。
如果安科拉成功地让所有七名提名者当选，它将有权解雇肖和他的新任首席运营官约翰·奥尔，后者是他在3月份向另一家铁路公司支付2500万美元获得许可后刚刚聘用的。Ancora希望任命Barber为首席执行官，并聘请前CSX铁路运营主管Jaimie Boychuk担任诺福克南方公司的首席运营官。
安科拉预计，它将能够在第一年削减超过8亿美元的开支，并在三年后再削减2.75亿美元。投资者表示，他们没有裁员计划，但希望通过自然减员的方式逐步减少约1,500个工作岗位。
诺福克南方铁路公司表示，其提高铁路效率的计划将在两年内节省约4亿美元的成本，并提高利润率。分析人士质疑诺福克南方铁路是否能够赶上其他主要货运铁路，这些铁路也都在努力提高效率。
如果安科拉不能让所有董事都当选，投资者可能会对肖施加更大的压力，要求他交出业绩。
