为疏散被困在北阿坎德邦北部锡尔凯拉隧道的41名工人，救援行动于周五进入第13天，再次遭遇挫折。这台螺旋钻机当晚撞到了一根金属梁，此前不久，官员们解决了一个技术故障，恢复了钻井。
以下是灾难和救援工作的时间表。
11月12日:排灯节当天凌晨5点30分左右，布拉马克-亚穆诺特里高速公路上正在施工的西尔基亚拉-丹达尔冈隧道发生山体滑坡，部分隧道坍塌，工人被困。
地区政府展开了救援工作，并安排通过空气压缩管道向被困工人提供氧气、电力和食物。
包括NDRF、SDRF、BRO、项目执行机构NHIDCL和印藏边界警察部队在内的多个机构加入了救援工作。
11月13日:通过向被困工人提供氧气的管道与他们取得了联系，据报道他们是安全的。首席部长Pushkar Dhami访问了现场，救援工作仍在继续。
由于新的瓦砾不断从空中落下，瓦砾从30米左右的区域堆积到60米，使救援工作更加复杂。
11月14日:直径800毫米和900毫米的钢管被运到隧道现场，在螺旋钻的帮助下穿过碎石进行水平挖掘。
然而，当更多的碎石从塌方形成的洞穴中掉落时，两名工人受了轻伤。
被困工人得到了食物、水、氧气、电和药品，其中一些人抱怨恶心和头痛。
11月15日:NHIDCL对第一台钻机不满意，要求从德里空运一台最先进的螺旋钻机，以加快作业速度。
11月16日:钻机组装安装完毕。午夜过后才开始工作。
11月17日:连夜工作，到下午，机器在57米长的碎石段中钻了大约24米，并插入了4根MS管。当第五根管子碰到障碍物时，这个过程就停止了。
另一台高性能的螺旋钻机从印多尔飞来协助救援工作。
晚上，NHIDCL报告说，在定位第五根管道时，隧道里听到了一声巨大的破裂声。一名专家警告说，附近可能会进一步坍塌，救援行动立即暂停。
11月18日:由于专家认为隧道内柴油驱动的1750马力美国螺旋钻产生的振动可能会导致更多的碎片坍塌，对救援人员的生命构成威胁，周六钻探工作没有恢复。
一个由PMO官员和专家组成的团队决定同时制定五项疏散计划，其中包括在隧道顶部垂直钻孔，以营救被困工人。11月19日:钻探仍然暂停，而审查救援行动的联邦部长尼廷·加德卡里说，用巨大的螺旋钻机水平钻孔似乎是最好的选择。他预计将在两天半内取得突破。
11月20日:总理纳伦德拉·莫迪与达米通过电话，评估了锡尔凯拉隧道的救援行动，并强调需要保持士气。救援人员在废墟中打通了一条6英寸宽的管道，这一突破有助于他们向被困工人提供更多的食物和其他必需品。
然而，由于一块巨石似乎阻碍了重型螺旋钻机的进展，该团队尚未恢复水平钻孔。
11月21日:救援人员发布了第一个被困在锡尔凯拉隧道中的工人的视频。照片中，戴着黄色和白色头盔的工人正在接收通过管道送来的食物，并在交谈。两起爆炸发生在恰尔达姆路线上正在施工的隧道的巴尔科特端，开启了另一条隧道的钻探过程——这是锡尔基亚拉端替代方案。然而，专家表示，这种方法可能需要长达40天的时间。
NHIDCL在一夜之间恢复了“从Silkyara端开始的水平钻孔作业”，这需要一台螺旋钻。11月22日:救护车随时待命，当地卫生中心的一个特殊病房已经准备就绪。
直径800毫米的钢管水平钻深约45米，在约57米的碎片段中只剩下12米。然而，在一个深夜的发展中，当一些铁棒挡在螺旋钻机的路上时，钻探遇到了障碍。11月23日上午，造成钻井延误6小时的铁质障碍物被清除。救援行动继续进行。邦政府节点官员告诉记者，在周三晚上的挫折之后，钻探工作已经进展了1.8米。官员们表示，钻孔已经达到了48米的深度。但是在钻机所在的平台出现裂缝后，钻孔工作不得不再次暂停。11月24日:周五晚上，25吨重的机器重新启动，恢复钻井。然而，在钻头击中金属梁之前，钻孔持续了大约一个小时，面临着新的障碍。救援行动再次停止。
