吉隆坡，7月5日——国际航空运输协会(IATA)报告称，2023年5月全球航空货运市场继续疲软。
该公司表示，以载货吨公里(CTKs)计算的全球需求同比下降5.2%。
与此同时，以可用总载客量衡量的运力增长了14.5%，主要是受腹部运力的推动。随着客运业务需求的复苏，腹部运力也在增加。
国际航空运输协会今天在一份声明中表示，目前的运力比2019年5月或大流行前的水平高出5.9%。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)表示，在需求下降和几项经济指标显示疲软的情况下，航空货运的交易环境仍然充满挑战。
“然而，下半年应该会有一些改善。随着许多市场的通胀放缓，人们普遍预计央行加息将逐渐放缓。
他表示:“这应有助于刺激经济活动，对航空货运需求产生积极影响。”
从地区来看，国际航空运输协会的数据显示，2023年5月亚太航空公司的航空货运量较2022年同期下降3.3%。
与四月份(- 0.3%)相比，这一表现有所下降，主要是由于国际航空货运需求按年缩减幅度较大，由四月份的- 3.5%缩减至五月份的- 6.4%。
与2022年5月相比，该地区的可用运力增加了38.3%，因为更多的腹部运力来自该业务的乘客端。
与此同时，北美航空公司连续第三个月表现最差，2023年5月货运量同比下降8.1%。
尽管如此，与4月份(- 12.4%)相比，5月份的表现略有改善。
国际航空运输协会表示，与2022年同月相比，欧洲航空公司2023年5月的货运量下降了6.7%(与4月份的- 7.7%相比有所改善)，部分原因是欧洲-中东贸易航线的国际ctk年降幅较小，从4月份的- 4.7%降至5月份的- 2.9%。
中东航空公司的货运量在2023年5月同比下降3.1%，与上月的- 6.7%相比有所改善
