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根据UNRAE根据MIT数据进行的市场估计，11月份地面总质量超过3.5吨的拖车和半拖车与去年同期相比增长了11.4%。(注册单位1430对1283)。
在连续7个月的下降之后，拖车和半拖车市场扭转了趋势，在2023年11月比去年同期增长了11.4%。然而，从1月到11月，总数据显示注册量下降了5.2%，拖车注册量为14,680辆，而2022年同期为15,478辆，数量减少了近800辆。
“尽管11月份的月度登记数据是积极的，但与2022年相比，市场在今年的大部分时间里都受到需求下降和销量大幅下降的影响。UNRAE拖车、半拖车和设备组协调员Michele Mastagni评论说:“因此，预计我们的财政年度将下降，并且到2024年仍然是负面的开始″。”
马斯塔尼补充说:“在今年年底，鉴于议会即将对预算法进行投票，我们呼吁各机构，以便公路运输部门能够得到应有的考虑，并采取措施支持货物运输公司，因为他们在2023年发现自己面临着前所未有的高融资成本，并因此推迟了车队更新的投资。”
“因此，我们要求政府落实到目前为止所表达的话，并评估建立一个多年基金，专门用于购买最新一代的高效牵引车辆，以确保意大利道路的安全，”联合集团的协调员补充说。
“最后- -马斯塔尼总结说- -我们希望在议会就改革《公路法》立法法令草案进行工作期间，我们关于修订《公路法》的建议。可以接受。61有效允许车辆流通达18.75米，最终实施铰接式车辆最大长度规则”。
