上周五，巴黎人一觉醒来，发现世界上再也没有租来的电动滑板车了。有些人讨厌租来的电动滑板车妨碍行人，但也有人为此感到惋惜。
法国首都巴黎是欧洲第一个完全禁止在街道上出租滑板车的城市，尽管投票率只有7.5%，但在4月的全民公投中，选民以压倒性多数投票决定取消滑板车。
五年来，人们一直在拥挤的人群中穿行，或者在人行道和十字路口笨拙地停车，而上周五，这一局面也就此结束，此外还发生了一系列事故。
巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)自己也发起了反对滑板车的运动，称移除它们可以减少“滋扰”。
滑板车用户瓦莱丽·林克尔在禁令生效前几天说:“这让我很难过，因为我非常喜欢能够像这样四处走动，去任何地方都没有开车的压力，也不会陷入交通堵塞。”
但另一位顾客阿纳斯·埃卢拉(Anass Eloula)表示:“现在停下来骑自行车更安全，或者让人们乘坐公共汽车或公共交通工具。”
负责城市交通的巴黎副市长大卫·贝利亚德(David Belliard)周四告诉记者，尽管运营商努力解决问题，但针对出租滑板车的案件仍是压倒性的。
“有一些进展，但底线仍然是负面的，”他说。“那种无政府状态让人难以忍受。”
运营商Lime、Tier和Dott已经逐步将1.5万台自动售货机从公共街道上移走，计划在完成维修和保养工作后，将它们运往欧洲及其他地区的其他城市。
一些公司甚至将留在巴黎周围更广阔的法兰西岛地区，Tier将在马恩拉山谷和圣日耳曼昂莱等郊区提供服务。
Lime的公共事务主管泽维尔·米拉耶(Xavier Mirailles)说，在整个巴黎地区，“我们已经翻过了滑板车的一页”。
这家加州公司将把它的滑板车送到法国北部的里尔、伦敦、哥本哈根和几个德国城市，而Dott’s将去比利时和特拉维夫。
这些公司希望客户能转而使用水上租赁自行车，而不是滑板车，因为它们都已经提供这种服务了。
Tier法国区负责人克莱门特•佩特(Clement Pette)指着他位于巴黎的马厩里的5000辆自行车说:“我们更愿意展望未来，而不是向怀旧屈服。”
Lime的Mirailles表示，“自行车的发展正显示出强劲的增长”，他们的1万台自行车“前景非常令人兴奋”。
但是自行车“不一样，那些自行车又大又重……阿曼达·罗林斯说，她是一位住在巴黎的美国网红，在TikTok上有74万订阅者，她发布了自己对滑板车的热爱。
一些老用户已经购买了自己的摩托车，或者选择了电动汽车零售商Volt等公司提供的日租、半天租或周租服务。
Volt的创始人格雷戈里·科伊洛对法新社说:“这不是自由浮动的。”他说，他想在明年的奥运会上吸引大量现在被禁的滑板车使用者，以及游客和游客。
“自由浮动模式的终结将大幅增加租赁需求，”他补充说，他计划将自己的滑板车车队扩大到2000辆，服务于以前运营商业务最多的地区。
